Навигационное оборудование - Системы фирмы ETAK

  Система «Travel Pilot» (США) разработана фирмой ЕТАК совмест­но с фирмой «Blaupunkt Bosch Telekom» (рис. 30).

Рис. 30. Пульт управления с экраном и схема системы «Travel Pilot»:

1 — текущее положение и направление; 2 — перемещение курсора влево (вверху) и вправо (внизу);

3 — укрупнение названий улиц; 4 — кнопка вывода информации;

5 — выбор ориентации по карте (на сеаер или прямо вперед); 6 — кнопка основного меню;

7 — расстояние ло меля назначения; 8 — направление к месту нашачеиия;

9 — направление на север (компас); 10 — место назначения между Двумя звездочками;

11 — кнопка бесступенчатого отдаления изображения; 12 — масштаб (одна миля);

13 — кнопка бесступенчатого приближения изображения; 14 — дисплей и пульт управления;

13 — навит анионный компьютер и привод компакт-диска;

16 — искусственный интеллект, сравни­вающий входные данные по направлению и расстоянию с данными карты;

17- компакт-диск с картой фирмы ЕТАК; 18 — привод компакт-диска;

19 -датчик исчисления пройденною расстояния;

20 — датчик исчисления направления по разнице скоростей колес;

21 и 22 — датчики соответственноправого и левого колес;

23 — компас

  Стандарты США запрещают тем, кто устанавливает навигацион­ную систему после продажи автомобиля, подсоединяться к колесным датчикам антиблокировочной тормозной системы (АБС), поэтому «Travel Pilot» имеет свои собственные датчики и пылезащитные экра­ны на каждом неведущем колесе.

  «Blaupunkt Bosch Telekom» выпускает программное обеспечение, которое будет позволять во время движения диалог между води­телями и меню-функцию, отсутствующую в нынешних системах. А вариант С — следующее поколение системы «Travel Pilot», будет иметь микропроцессор типа 286 и задающее устройство с произ­вольным доступом (RAM) на 1 Мбайт, заменяющий вариант В с микропроцессором типа 8086 и памятью 0,5 Мбайт.

  Эта система относится к типу «ориентирующихся по карте», где магнитный компас и колесные датчики определяют курс и расположе­ние автомобиля, а компьютер затем сравнивает эти данные с каргой, записанной на компакт-диске, постоянно отслеживая путь автомобиля и показывая водителю его положение на небольшом экране. Если автомобиль движется вне границ карты, навигационное устройство работает вхолостую до тех пор, пока автомобиль не вернется на имею­щуюся на картах дорогу.

  Эта система может быть запрограммирована и на предварительно определенные участки, и местные ориентиры и имеет возможность указывать перекрестки и даже подъездные рампы.